賓士研發內建於電機傳動單元的剎車系統，可提升電動汽車操控性
2024-11-27 01:32:38 1
IT之家 11 月 26 日訊息，梅賽德斯-賓士正在重新思考電動汽車的機械制動系統，並開發了一種將制動器置於驅動單元內部的系統，能夠減輕簧下質量並帶來其他好處。
賓士的工程師表示，電動汽車的動能回收系統可以搞定 98% 的制動場景，這意味著機械制動器僅在緊急情況下需要提供最大制動力時才需要使用。考慮到這一點，工程師開發了一種將制動器置於電機傳動單元內部的系統。
透過將制動器移至車輪內部，可以將多達 200 磅（IT之家備註：約 90.72 千克）的不必要重量從車輛的角落轉移到更中心的位置，從而改善操控性。這也將允許車輛使用全封閉車輪，提高空氣動力學效能並增加續航里程。
這些新型制動器的工作方式與普通制動器略有不同，透過一個圓形制動片安裝在驅動軸上，兩個制動盤從兩側夾緊制動片，以實現制動功能，可以安裝小托盤來收集所有的剎車粉塵。由於制動器完全封閉在電機傳動單元內，它們會變得非常熱，梅賽德斯-賓士可能會使用水冷系統來解決這個問題。
梅賽德斯表示，該系統不僅適用於在前軸和後軸上都有驅動單元的雙電機電動汽車，對於僅透過後輪驅動的電動汽車，他們將把制動器安裝到前軸的中心位置。工程師相信，正常使用情況下，這種內建制動器無需進行維修或更換，能夠在車輛的整個使用週期內發揮作用。
雖然梅賽德斯 - 賓士將繼續開發和測試該系統，但對於是否會將這個系統投入生產還沒有做出最終決定。
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